Дирижабли использовались довольно долгое время. Тем не менее, многие люди все еще путаются по поводу различных точек, связанных с этими самолетами. Узнайте, что такое дирижабли и как различать различные типы дирижаблей. Прочитайте и узнайте основную информацию, которую вам нужно знать о современных дирижаблях.
Дирижабль - это тип самолета, который использует более легкий воздух, чтобы перемещаться по воздуху. Следовательно, они также известны как ремесла LTA или дирижабли. Они представляют собой тип аэростата, что означает, что они используют плавучесть для перемещения по воздуху. Дирижабли требуют больших газовых камер, заполненных газом, который имеет меньшую плотность, чем окружающий воздух, чтобы получить подъем. Если бы мы рассказывали об истории дирижаблей, мы должны упомянуть воздушный шар, который был изобретен в 1783. Позже французский офицер хотел улучшить этот дизайн, сделав воздушный шар способным к навигации. Он даже рисовал дизайн подробно, но он никогда не строился. Другой француз решил отправиться на дирижабль, так что в 1852 году мы получили первый практический дирижабль. Он был заполнен водородом и имел двигатель мощностью 3 л.с. Он весил 160 килограммов, и он преодолел скорость 9 км / час.
Похоже, что французы действительно хотели сделать дирижабли реальностью, и они это сделали! В 1884 году мир увидел первый дирижабль, который можно было провести. Это было названо, барабанной ... La France. Два француза, Ренард и Кребс сумели построить первый судоходный дирижабль, который находился под полным контролем пилотов, в то время как он выходил в воздух со скоростью 24 км / ч. Дирижабли стали очень популярными во время Первой мировой войны, и их развитие резко возросло в этот период. Поскольку их использование предоставило немцам преимущество, другие страны быстро увидели потенциал дирижаблей и начали разрабатывать собственные версии. В течение этого периода были разработаны другие типы дирижаблей, кроме тех, которые имеют жесткую структуру.
Все дирижабли можно классифицировать по этим категориям в зависимости от их конструкции.
Жесткие дирижабли имеют внутренний каркас, выполненный из прочного легкого материала, который покрыт внешней оболочкой. Внутри интерьера есть одно или несколько газовых отсеков, которые генерируют подъем. Жесткие дирижабли обычно не нуждаются в давлении для поддержания своей формы. Для этого нужна внутренняя основа. Ткань, которая покрывает каркас, защищает газовые ячейки и обеспечивает аэродинамическую поддержку.
Полужесткие дирижабли требуют давления для поддержания аэродинамической формы. Однако они также имеют частичную жесткую раму, обычно в виде киля вдоль нижней части оболочки. Это для структурной поддержки и распределения нагрузки, а также помогает при маневрировании.
Нежесткие дирижабли не имеют какой-либо внутренней рамы; они полностью полагаются на внутреннее давление газа, чтобы сохранить аэродинамическую форму. Независимо от их типа, каждый дирижабль состоит из:
Blimps - это нежесткие дирижабли, что означает, что они не имеют внутренней структуры и полностью зависят от давления газа. Blimps наиболее распространены среди всех дирижаблей из-за их простоты. Однако они ограничены по размеру, потому что они становятся неустойчивыми по мере продвижения по размеру. Никто не знает, как этот термин появился, и есть много историй о его происхождении. Тем не менее, нет никаких сомнений в том, что такое дирижабль. Существует несколько применений для дирижабля:
Хотя они кажутся устаревшими, до сих пор используются воздушные корабли, но в меньшей степени. У них все еще есть некоторые преимущества по сравнению с более современными технологиями. Мы здесь, в Aero Drum сосредоточены на приведении новых технологий и улучшении этих прохладных судов.