Blimp vs Zeppelin - Что такое «разница» между ними?

Это птица ... Это самолет ... Это пулемет ... или Цеппелин?

Скажите, что вы смотрите на небо, и вдруг (ну не совсем неожиданно, потому что дирижабли не известны своей скоростью) появляется большая плавающая вещь. Вероятно, вы бы посмотрели на него и воскликнули: "Слушай, Цеппелин!"

Вы чувствовали бы себя довольно умным и знающим, пока какой-нибудь другой парень не сказал:

"Нет, это не Цеппелин; это, очевидно, дирижабль..."

И вы бы сказали что-то вроде «Да, правильно», хотя вам интересно, какого черта разница между ними? Теперь вы пришли домой или схватили свой телефон и набрали: какая разница между Blimps и Zeppelins?

Ну, мы здесь, чтобы помочь вам восстановить свою честь и объяснить, что именно делает разводчиков и zeppelins разными, и некоторые факты об этих дирижаблях.

Первые вещи: они оба - дирижабли

Как мы уже объясняли, как дирижабль, так и цепелин являются типами дирижабля. В частности, аэростат. Они оба работают, наполняясь газом легче воздуха - так что они поднимаются в виде воздушных шаров.

Тем не менее, вы не можете управлять воздушными шарами, поэтому французы это изменили, и мы получили наш первый дирижабль или дирижабль (значение дирижабля «направить» на французском языке) в 1884 году.

Кто виноват в этом замешательстве Zeppelin-Blimp?

Главным парнем, ответственным за эту головоломку, является граф Фердинанд фон Цеппелин. Он был создателем типа дирижабля, который войдет в историю как Цеппелин.

Он был военным парнем, который видел потенциал в самолетах LTA, после того как стал свидетелем преимуществ использования воздушных шаров во время Гражданской войны в США. Поэтому, вернувшись в Германию, он работал над созданием самолета с жесткой структурой и отдельными газовыми камерами.

Хотя он официально предложил использовать дирижабли для военных целей в 1887 году, это было бы годами позже, когда первый Цеппелин взлетел. Он намеревался получить военное преимущество, используя Цеппелины, но военные вначале не видели в нем глаз.

Когда они были введены, дирижабли Цеппелина были использованы для общественного транспорта, это было бы не до начала первой мировой войны, когда армия командовала публично используемыми Цеппелинами.

Военные усилия привели к улучшению технологии, и после войны интерес к жестким дирижаблям поднялся. Хотя граф фон Цеппелин умер в 1917 году, это был не конец делу Цеппелина. Доктор Хьюго Эккерер принял и успешно совершил два небольших пассажирских дирижабля.

Однако Германии в скором времени запретили делать большие дирижабли. Было бы концом для Цеппелинса, если бы не американское правительство, которое вынуждено было нанимать их для проведения дирижаблей, после того как они не смогли создать действующий дирижабль.

Это было началом золотого века Цеппелина. В последующие годы компания Zeppelin сделала знаменитый Граф Цеппелин и Гинденбург. Именно эти два суперзвездных дирижабли сделали всех связующих дирижаблей с Цеппелином и бросили тень на дирижаблей.

Итак, в чем разница между этими двумя?

Zeppelin - это тип дирижабля с жесткой или полужесткой структурой. Это означает, что его аэродинамическая форма удерживается вместе металлическими кольцами и газовыми отсеками.

Blimp - это тип дирижабля с нежесткой структурой. Это означает, что его аэродинамическая форма удерживается вместе внутренним давлением из газа-гелия LTA. Дирижабль можно раздувать и сдувать точно так же, как воздушный шар.

Подумайте об этом так, все Zeppelins - это дирижабли, но не каждый дирижабль - это Zeppelin. Это было бы похоже на вызов всех машин Ferraris.

С точки зрения пилотов:

"Близнецам тяжелее летать, это физически более требовательно."

“Но с Zeppelins есть так много вещей, чтобы играть с, различные техники..."

На больших высотах Цеппелины похожи на медленные самолеты, но по мере приближения к земле он ведет себя как вертолет. Существует много разных методов, и вы должны их изучать из опыта."

Близнецы могут быть большими или маленькими, в то время как Цеппелины, как правило, огромны. Поскольку бирюзы не имеют внутренней конструкции, они не требуют большого объема для заполнения газом и могут быть меньше.

Но это не означает, что биллинг не может быть огромным. Самый известный дирижабль был использован Goodyear, но они переключились на использование Zeppelin в 2014 году.

Мы не делаем Zeppelins (только Luftschiffbau Zeppelin может их сделать!), Но мы делаем RC-симуляторы разного размера. Наши пробки могут быть сделаны от 12 метров - в длину до более мелких, длиной около 2 м для внутренних целей.