Blimp vs Zeppelin - Qual é a diferença entre eles?

É um pássaro ... é um avião ... é um dirigível ... ou um zepelim?

Digamos que você esteja olhando para o céu e, de repente (bem, não realmente de repente, porque as aeronaves não são famosas por sua velocidade) aparece uma grande coisa flutuante. Você provavelmente olharia e exclamaria: “Olha, um zepelim!"

Você se sentiria muito inteligente e experiente, até que algum outro cara dissesse:

"Não, isso não é um zepelim; é obviamente um dirigível..."

E você diria algo como "Sim, certo", mesmo que você esteja se perguntando o que diabos é a diferença entre os dois? Agora você chegou em casa, ou pegou seu telefone e digitou: qual é a diferença entre dirigíveis e zepelins?

Bem, estamos aqui para ajudá-lo a recuperar sua honra e explicar o que exatamente torna os dirigíveis e os zepelins diferentes e alguns fatos sobre esses dirigíveis.

Primeiras coisas primeiro: eles são ambos dirigíveis

Como já explicamos, tanto o dirigível quanto o zepelim são tipos de um dirigível. Em particular, um aerostato. Ambos operam sendo preenchidos com gás mais leve que o ar - então eles sobem na forma de balões de ar quente.

No entanto, você não pode dirigir balões, então os franceses começaram a mudar isso, e obtivemos nosso primeiro dirigível ou balão dirigível (dirigível que significa "dirigir" em francês) em 1884.

Quem é o culpado por esta confusão Zeppelin-Blimp?

O principal responsável por este enigma é o conde Ferdinand von Zeppelin. Ele foi o criador de um tipo de aeronave, que entrará para a história como Zeppelin.

Ele era um militar, que viu o potencial das aeronaves LTA, depois de testemunhar as vantagens de usar balões de ar quente durante a Guerra Civil Americana. Então, quando ele voltou para a Alemanha, ele trabalhou na concepção de uma aeronave com estrutura rígida e células de gás individuais.

Embora ele tenha proposto formalmente o uso de dirigíveis para fins militares em 1887, seria anos mais tarde, quando o primeiro zepelim decolou. Ele pretendia obter vantagem militar usando zepelins, mas os militares não se viam bem no olho dele no começo.

Quando eles foram introduzidos, os dirigíveis do Zeppelin foram usados para o transporte público, não seria até o início da Primeira Guerra Mundial, quando o exército comandou os zepelins usados publicamente.

Os esforços de guerra fizeram melhorias na tecnologia e, após a guerra, o interesse em dirigíveis rígidos aumentou. Embora o conde von Zeppelin tenha morrido em 1917, não foi o fim dos negócios da Zeppelin. Dr. Hugo Eckener assumiu e fez com sucesso dois pequenos aviões de passageiros.

No entanto, a Alemanha logo foi proibida de fazer grandes aeronaves. Seria o fim para os zepelins se não fosse pelo governo americano que teve de contratá-los para fazer aeronaves, depois de deixar de produzir um dirigível em funcionamento.

Esse foi o começo da era de ouro do zepelim. Nos anos seguintes, a Zeppelin Company fez o famoso Graf Zeppelin e o Hindenburg. Foram essas duas aeronaves superestrelas que fizeram todos associarem aeronaves com o Zeppelin e lançaram uma sombra sobre os dirigíveis.

Então qual é a diferença entre os dois?

O zepelim é um tipo de dirigível com estrutura rígida ou semi-rígida. Isso significa que sua forma aerodinâmica é mantida unida por anéis de metal e compartimentos de gás.

O dirigível é um tipo de dirigível com estrutura não rígida. Isso significa que sua forma aerodinâmica é mantida unida pela pressão interna do gás LTA - hélio. Um dirigível pode ser inflado e esvaziado como um balão.

Pense nisso assim, todos os zepelins são dirigíveis, mas nem toda aeronave é um zepelim. Seria como chamar todos os carros Ferraris.

De uma perspectiva de pilotos:

"Os dirigíveis são mais difíceis de voar, é fisicamente mais exigente."

“Mas com os zepelins há tantas coisas para brincar, técnicas diferentes..."

Em altitudes mais elevadas, os zepelins são como aviões lentos, mas à medida que você se aproxima do solo, ele se comporta como um helicóptero. Existem muitas técnicas diferentes e você tem que aprender todas elas a partir da experiência."

Os dirigíveis podem ser grandes ou pequenos, enquanto os zepelins são tipicamente enormes. Como os dirigíveis não têm construções internas, eles não exigem grande volume para serem preenchidos com gás e podem ser menores.

Mas isso não significa que os dirigíveis não possam ser enormes. O mais famoso dirigível foi usado pela Goodyear, mas eles passaram a usar um Zeppelin em 2014.

Nós não fazemos Zepelins (somente Luftschiffbau Zeppelin pode transformá-los!), Mas fazemos balões RC tamanhos variados. Nossos dirigíveis podem ser feitos de 12 metros - de comprimento a pequenos, com cerca de 2m de comprimento para uso interno.