Blimp vs Zeppelin - Quelle est la "différence" entre eux?

C'est un oiseau... C'est un avion... C'est un Blimp... ou un Zeppelin?

Disons que vous regardez le ciel, et soudain (enfin pas vraiment soudainement, parce que les dirigeables ne sont pas célèbres pour leur vitesse) une grande chose flottante apparaît. Vous le regarderiez probablement et vous vous exclameriez: "Regardez, un Zeppelin !"

Tu te sentirais plutôt intelligent et bien informé, jusqu'à ce qu'un autre gars dise:

"Non, ce n'est pas un Zeppelin, c'est évidemment un dirigeable..."

Et vous diriez quelque chose comme "Oui, c'est vrai", même si vous vous demandez quelle est la différence entre les deux ? Maintenant vous rentrez à la maison, ou vous prenez votre téléphone et tapez : quelle est la différence entre Blimps et Zeppelins.

Nous sommes là pour vous aider à regagner votre honneur et vous expliquer ce qui fait la différence entre les dirigeables et les zeppelins, et quelques faits sur ces dirigeables.

Chaque chose en son temps: Ce sont tous les deux des dirigeables.

Comme nous l'avons déjà expliqué, le dirigeable et le zeppelin sont deux types de dirigeables. En particulier, un aérostat. Ils fonctionnent tous les deux en étant remplis de gaz plus léger que l'air - ils montent donc à la manière des montgolfières.

Cependant, on ne peut pas diriger des ballons, alors les Français se sont mis à changer cela, et nous avons eu notre premier dirigeable ou ballon dirigeable en 1884.

Qui est à blâmer pour cette confusion Zeppelin-Blimp?

Le principal responsable de cette énigme est le comte Ferdinand von Zeppelin. Il a été le créateur d'un type de dirigeable, qui restera dans l'histoire comme Zeppelin.

C'était un militaire, qui a vu le potentiel des avions LTA, après avoir été témoin des avantages de l'utilisation des montgolfières pendant la guerre de Sécession américaine. De retour en Allemagne, il a donc travaillé à la conception d'un avion à structure rigide et à cellules à gaz individuelles.

Bien qu'il ait formellement proposé l'utilisation de dirigeables à des fins militaires en 1887, ce ne fut que des années plus tard que le premier Zeppelin décolla. Il avait l'intention d'obtenir un avantage militaire en utilisant des Zeppelins, mais les militaires n'étaient pas tout à fait d'accord avec lui au début.

Lorsqu'ils furent introduits, les dirigeables de Zeppelin furent utilisés pour le transport public, ce ne fut qu'au début de la Première Guerre mondiale, lorsque l'armée réquisitionna les Zeppelins d'usage public.

Les efforts de guerre ont permis d'améliorer la technologie et, après la guerre, l'intérêt pour les dirigeables rigides s'est accru. Bien que le comte von Zeppelin mourut en 1917, ce n'était pas la fin des affaires de Zeppelin. Hugo Eckener prit la relève et construisit avec succès deux dirigeables à passagers plus petits.

Cependant, l'Allemagne s'est vite vu interdire de construire de grands dirigeables. Ce serait la fin pour les Zeppelins si le gouvernement américain n'avait pas dû les embaucher pour fabriquer des dirigeables, après avoir échoué à produire un dirigeable qui fonctionne.

Ce fut le début de l'âge d'or de Zeppelin. Dans les années qui suivirent, Zeppelin Company fabriqua le célèbre Graf Zeppelin et le Hindenburg. Ce sont ces deux dirigeables superstars qui ont fait que tout le monde associe les dirigeables à Zeppelin, et jette une ombre sur les dirigeables.

Alors, quelle est la différence entre les deux?

Le Zeppelin est un type de dirigeable à structure rigide ou semi rigide. Cela signifie que sa forme aérodynamique est maintenue par des anneaux métalliques et des compartiments à gaz.

Blimp est un type de dirigeable à structure non rigide. Cela signifie que sa forme aérodynamique est maintenue par la pression interne du gaz LTA - l'hélium. Un dirigeable peut être gonflé et dégonflé comme un ballon.

Pensez-y comme ça, tous les Zeppelins sont des dirigeables, mais tous les dirigeables ne sont pas des Zeppelin. Ce serait comme appeler toutes les voitures Ferrari.

Du point de vue des pilotes:

"Les bosses sont plus dures à voler, c'est physiquement plus exigeant."

“Mais avec les Zeppelins, il y a tant de choses à jouer, différentes techniques...

À haute altitude, les Zeppelins sont comme des avions lents, mais à mesure que vous vous rapprochez du sol, ils se comportent comme un hélicoptère. Il y a beaucoup de techniques différentes et vous devez les apprendre par expérience."

Les bosses peuvent être grandes ou petites, tandis que les zeppelins sont généralement énormes. Comme les dirigeables n'ont pas de construction intérieure, ils n'ont pas besoin d'un grand volume pour être remplis de gaz et peuvent être plus petits.

Mais ça ne veut pas dire que les dirigeables ne peuvent pas être énormes. Le dirigeable le plus célèbre a été utilisé par Goodyear, mais ils sont passés à l'utilisation d'un Zeppelin en 2014.

Nous ne fabriquons pas de Zeppelins (seuls les Luftschiffbau Zeppelin peuvent les fabriquer !), mais nous fabriquons des dirigeables RC de différentes tailles. Nos dirigeables peuvent être fabriqués à partir de de 12 mètres de long jusqu'à des plus petits d'environ 2 mètres de long pour l'intérieur.