Dirigeable solaire transatlantique
Dirigeable avec de nombreux sous-systèmes et composants complexes
Depuis octobre 2020 jusqu'à aujourd'hui, un grand nombre de conceptions, de prototypes et de composants finis ont été réalisés. Presque chaque composant fini a eu au moins une ou deux étapes de prototype.
L'un des composants les plus complexes était les cellules solaires. Nous avons dû inventer et tester la technologie complète d'emballage et de laminage des cellules, tout en respectant les limites de tolérance de poids. Après de nombreuses expériences, nous avons abouti à un module de 18 cellules individuelles pesant 620 g, 12,5 V et 6A. La combinaison des matériaux est la suivante : mousse Eva (3 m) + Pressphan (1 mm) + 0,5 mm de PET transparent.
Le composant suivant était les stabilisateurs de vol. La conception des ailes du dirigeable Uniblimp avec des volets est le seul moyen de contrôler la direction. C'est pourquoi elles sont construites en matériaux composites avec des méga servos pour assurer le fonctionnement régulier et continu des stabilisateurs.
Nous avons ensuite porté notre attention sur le Ballonet qui est crucial pour maintenir la pression de l'enveloppe ainsi que l'impact partiel sur la position en hauteur du dirigeable.
La cabine a été une histoire à part entière. Le poids calculé étant d'environ 26 kg, nous avons dû concevoir et fabriquer une cabine capable d'accueillir et de protéger en toute sécurité les batteries et les composants électroniques. L'étape suivante consistait à répartir ce poids sur
Lorsque nous avons résolu tous les problèmes précédents, nous avons commencé à travailler
Vous pouvez voir dans la vidéo ci-dessous l'état d'avancement de la fabrication. Nous prévoyons de commencer les tests aériens dans deux ou trois mois.
