Un début d’année très intéressant. Des dirigeables RC extérieurs de 10 m pour le Brésil à une gamme de dirigeables intérieurs pour les foires et les universités. Ainsi que l'Aérostat de 2 kg parti à Doha, au Qatar. Vous pouvez le voir dans les images ci-dessous.
Comme nous avons de plus en plus d'exigences pour les vols LTA à haute altitude, nous avons commencé à introduire la dernière technologie ultrasonique pour assembler des parties de l'enveloppe ainsi que pour assembler divers assemblages sur l'enveloppe. Nous prévoyons d’adopter et d’accepter pleinement la technologie et de démarrer une production régulière d’ici l’été. Nous disposons donc désormais de 3 types de technologie pour assembler les pièces/composants d'enveloppe : Classique avec colle active (-10 à +70 C) G, thermique (-20 à 100 C) et la dernière ultrasonique (Limité par les caractéristiques et qualité du matériau) . Il s’avère que chaque hauteur possède sa propre technologie correspondante.
La fin de l’année 2023 a été marquée par des dirigeables personnalisés et, dans plusieurs cas, par des techniques et des technologies complètement nouvelles que nous avons dû adopter. Poursuite de l'amélioration de la nacelle pour les dirigeables extérieurs et recherche de nouvelles façons d'imprimer du polyuréthane.
En avril et mai, nous travaillons sur un dirigeable RC de 12 m. Ce dirigeable a littéralement tout. Moteurs vectoriels sur le côté, lumière RVB interne, soupape de sécurité, bobine de sécurité, grands stabilisateurs avec volets, moteur alternatif à l'arrière, deux récepteurs synchronisés, batteries connectées en parallèle et un énorme logo aérographe sur les côtés. N'oubliez pas de prendre en compte des facteurs tels que les réglementations d'exploitation, les précautions de sécurité et la formation requise lorsqu'il s'agit de gros dirigeables RC, car ils peuvent avoir des considérations uniques par rapport aux modèles plus petits.
La fin du mois de mars et le début du mois d'avril ont été très colorés en projets de dirigeables. Nous avons développé une nouvelle façon d'attacher des bannières aux dirigeables, ce qui les rend beaucoup plus sûrs et plus durables. Les dirigeables d'intérieur "triplet" de 2 m étaient un spectacle charmant à voir que nous avons produit pour une société d'événementiel américaine. La baleine volante a l'air vraiment réaliste avec un visage brossé à l'air, et les choses se mettent lentement en place pour notre dernier dirigeable RC extérieur de 12 m.
Au départ, nous avions un dirigeable d'intérieur de 3 m pour notre client régulier de Suisse. en attendant, nous travaillons sur un dirigeable latéral qui a augmenté la capacité et la puissance globale du moteur. ci-dessous, vous pouvez voir une photo des 4 supports de moteur que nous avons préparés pour l'enveloppe. En commande urgente, nous avons fabriqué un kit aérostat de 2 kg pour l'Inde alors que nous travaillions en parallèle sur un dirigeable RC standard de 10 m, dont vous pouvez voir les composants sur l'image ci-dessous. Le travail sur le cerf-volant se poursuit et après plusieurs matériaux pour l'enveloppe, nous en sommes arrivés à un qui répond déjà à plusieurs critères importants de sélection.
Depuis des années, nous recevons des demandes de nos clients de tous les continents pour une plus grande capacité de charge (volume) et une plus grande puissance. Ce qui n'est pas nouveau, puisque les pilotes ont eu la même demande depuis le décollage du premier avion. Notre réponse à ces exigences est le dirigeable allongé latéral ou LEB en abrégé. LEB est un projet sur lequel nous travaillons mentalement depuis des années, et maintenant nous avons décidé de fabriquer le premier prototype d'environ 3 m en 2023. Nous avons obtenu un plus grand volume en "étendant" le cylindre sur le côté, et la puissance avec 4 moteurs sur axe horizontal. Le dirigeable étendu n'augmente pas considérablement l'indice aérodynamique - ce qui s'est avéré être bon. Nous obtenons une puissance accrue avec 4 moteurs, dont les 2 avant tournent sur l'axe (de manière dépendante ou indépendante) et les moteurs arrière servent de puissance supplémentaire et avec la différence de nombre de tours, nous obtenons un contrôle de la direction horizontale. Il pourra être utilisé dans presque tous les domaines où les drones sont utilisés sauf avec une sécurité beaucoup plus grande et une autonomie beaucoup plus longue. Ci-dessous, vous pouvez voir une vidéo avec un support moteur avec un arbre rotatif (contrôle de la hauteur)
Nous sommes partis d'une forme sur mesure pour le Salon de la Croix-Rouge à Genève, où un grand nombre de dirigeables faisaient partie intégrante de la scénographie. Dirigeable RC d'intérieur de 2 m pour les étudiants de l'Université Concorde suivi de l'un des dirigeables les plus exigeants qui est en fait un acteur dans une pièce de théâtre - l'Alien Blimp. Au final, nous avons travaillé sur des dirigeables d'intérieur de 3 m et 3,5 m pour des clubs sportifs. nous sommes toujours surpris, même après 25 ans, où nos clients voient l'utilisation de dirigeables.
Pour un client, nous avons conçu un dirigeable qui jouera le rôle d'un extraterrestre dans une pièce de théâtre. Vous trouverez ci-dessous quatre suggestions qui ont été envoyées au client parmi lesquelles choisir. Le dirigeable extraterrestre est extrêmement exigeant tant sur le plan artistique que technique. L'aérographe couvre toute la surface de l'enveloppe ainsi que les détails. Nous avons dû complètement changer la façon dont le dirigeable était contrôlé ainsi qu'ajouter une série de commutateurs RC pour lui donner une "personnalité" à multiples facettes. L'éclairage et les effets mécaniques n'ont fait que renforcer l'impression.
Et après la conception conceptuelle du RC Blimp, à quoi il ressemble en réalité avant l'aérographe
Nous avons enfin eu des photos de l'installation de notre RC Blimp au Musée de la Croix-Rouge. Le défi était de fabriquer un cadre en carbone afin de loger l'électronique et en même temps d'être le support de la caméra pour la reconnaissance faciale. Le projet se poursuit là où le RC Blimp devrait voler de manière autonome à l'aide d'un réseau GPS interne et "servir virtuellement de guide aux visiteurs lorsqu'il vole devant eux".
L'idée de l'auteur derrière le projet.
Les logiques du "droning" Intelligence artificielle (IA) et armes autonomes, 2021 En collaboration avec Raphaël Anderegg, Hassan Sadiq et Laurent Weingart. A l'heure des conflits croissants et des évolutions technologiques vertigineuses, les armes autonomes suscitent un intérêt croissant au sein des forces armées. "La logique du droning" explore les implications et les limites de l'intelligence artificielle (IA) et de l'apprentissage automatique intégrés dans les systèmes d'armes et leurs utilisations dans les conflits armés. L'IA permet d'augmenter considérablement l'autonomie des systèmes d'armes dans le contrôle de fonctions spécifiques telles que le vol, la navigation, la surveillance, mais aussi et surtout dans la sélection et l'attaque des cibles. Cependant, ces systèmes d'armes autonomes deviendront-ils un jour suffisamment « intelligents » pour détecter les menaces plus efficacement que les opérateurs humains ? Seront-ils capables d'avoir le contrôle et de prendre la décision de lancer l'attaque ?
Au cours du deuxième trimestre 2022, nous avons travaillé sur plusieurs projets intéressants pour l'Italie, l'Autriche, la Roumanie et l'Extrême-Orient. Le plus exigeant était l'aérostat avec une capacité de charge de 10 kg et un volume de plus de 48 m3. Puissance de traction sérieuse.
Nous avons d'abord réalisé des enveloppes Blimp de 4,3 m pour la société allemande Luftschiffservice.de de 100 microns de Polyuréthane blanc. Avec cette commande, ils nous ont choisis comme fournisseur régulier d'enveloppes. Après cela, nous avons travaillé pour le RC Blimp indoor de 3,5 m pour l'organisation à but non lucratif Maximal Impact Foundation pour leur présentation à la Foire de Barcelone. Nous avons produit un kit de dirigeable RC intérieur de 4,5 m pour l'Université de Hongrie. Rien de mieux que de travailler pour la jeune génération. À la fin de cet examen, nous distinguons la cabine extrêmement complexe que nous avons réalisée pour le Trans-Atlantic Solar Blimp Challenge.
Aérostat de surveillance en forme de Zeppelin (10 x 2,6 m). Impression à l'aérographe sur toute l'enveloppe. Sur les photos, on voit le processus de mise en place du système de lignes.
Un dirigeable intérieur de 4,5 m entièrement personnalisé avec une "cabine" en carbone où se trouvent l'électronique de contrôle, les ESC, le pilote automatique Pixhawk4 et la caméra gyroscopique. Le pilote automatique volera en intérieur en utilisant le réseau de positionnement Marvelmind.
Spécifications rapides:
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Au cours du mois de novembre, nous avons produit un RC Blimp de 6 m personnalisée pour le département de développement d'Airbus. Ailes en X, soupape de sécurité RC, double moteur arrière arrière, Gyro HD stabilisé, .... et beaucoup d'autres demandes personnalisées.
Uniblimp©® est le fruit d'une décennie de recherche d'une faible consommation d'énergie, d'un indice aérodynamique minimum et d'une autonomie beaucoup plus longue. Capable d'une vitesse de 60 km/h, d'une autonomie de vol de plus de 2 heures et pouvant transporter divers équipements de détection. Nécessite un minimum de logistique et peut être utilisé sans connaissances particulières. Extensible à différents pilotes automatiques et en version plus grande pouvant transporter des cellules solaires et des ballonnets pour une autonomie de l'air encore plus longue. D'autres tests en direct à l'automne 2018.
Pendant les mois de janvier et février 2018, nous avons produit un 12 m RC Blimp pour l'Université du Moyen-Orient qui sera utilisé à des fins académiques par les étudiants des premières années. Le dirigeable est équipé d'une électronique et d'une mécanique de pointe. 60 m d'autonomie d'air, triple système de sécurité, faible indice aérodynamique, capable de lever 3 à 4 kg de charge utile supplémentaire, télémétrie,…
Au cours de l'année 2017, nous avons travaillé sur le développement de la technologie pour obtenir une impression couleur de haute qualité sur le polyuréthane. Le polyuréthane est largement connu pour être un film particulièrement résistant à l'impression. Vous pouvez voir les résultats sur un Blimp RC de 3,5 m réalisé pour le Fotofestival Sandstein qui est organisé cette année à Dresde, en Allemagne. Du logo à l'impression d'enveloppes complètes - exclusivement chez Aero Drum Ltd.
6 m RC Blimp – Les derniers travaux intéressants ont été effectués sur un Blimp RC de 6 m pour l'Université Murdoch, en Australie occidentale. Plusieurs améliorations et nouveaux designs : nouveau "système de rail" simplifié pour point de gravité variable, impression directe sur l'enveloppe en polyuréthane, éclairage interne RGB, nouveau système de ceinture pour l'axe des moteurs principaux, fils internes pour la soupape de sécurité.... Désormais, nous sommes en mesure d'imprimer entièrement nos enveloppes Blimps, ce qui est unique au monde. Consultez le prix d'un dirigeable RC extérieur de 6 m, ou parcourez d'autres dirigeables RC extérieurs, et choisissez celui qui vous convient le mieux en fonction de vos besoins.
Eoliennes cylindriques – Pour l'Université de l'Ouest de l'Angleterre, nous avons produit 2 cylindres qui seront transformés en aérogénérateurs à hélium fonctionnels. La première phase sera testée en soufflerie et la suivante sera mise à l'air libre.
Prototype solaire Blimp – De novembre 2016 à juillet 2017, Aero Drum Ltd et HSR Rapperswil ont travaillé sur un prototype solaire Blimp. L'idée principale est d'avoir un Blimp volant sans restriction de temps d'antenne. La première étape est terminée et les travaux sur les sous-systèmes se poursuivent.
Cylindre à ballon spécial pour l'inspection des cheminées industrielles - En avril 2017, nous avons fabriqué un Blimp cylindrique spécial destiné à l'inspection des cheminées industrielles. Le ballon-cylindre peut transporter jusqu'à 3 kg de charge utile réservée à la caméra, au support de caméra et aux autres composants électroniques connexes. La taille et la forme conviennent à la majorité des cheminées industrielles. Inspection simple et de qualité HD de la cheminée jusqu'à 150 m. Des pare-chocs spéciaux en polystyrène assurent la sécurité du ballon à l'intérieur de la cheminée où des débris ou autres dangers peuvent être présents. Plus d'informations sur www.rc-zeppelin.com and www.aerialclick.com
Cornell University, USA – En 2016, nous avons réalisé un Blimp RC de 5 m pour le laboratoire haute tension de Cornell. Il sera utilisé pour tester les hautes tensions utilisées sur Blimp et d'autres types de drones.
Décembre 2016 – Au cours du dernier mois de 2016, nous avons fait plusieurs Blimps RC. 7 m Outdoor RC Blimp s'est rendu en Arizona, USA. Blimp RC intérieur de 4,5 m au Canada Windsor Express Basketball Club et Blimp RC de 3,5 m en Belgique, école catholique. Au revoir à 2016.
Skylifter, Australie - LTA pour charges utiles lourdes - modèle 3m d'un Skylifter de 150 m de taille réelle. Skylifter design M. Charles Luffman (LTA solutions ltd), Skylifter M. Jeremy Fitton et Aero Drum ltd. Tous droits réservés.
Rollmaps.com - Ce portail a été entièrement photographié par Aerial Photography Systems made by Aero Drum LTD. Deux systèmes ont été utilisés : MA-01-07 DS1 et MA-01-07 DS1/B. Caméras Canon G10, 550 D et 5D Mark II. Tous les photographes aériens intéressés sont invités à participer à ce portail. Il n'y a pas de meilleures références pour nos systèmes de photographie aérienne.
Torus de 5 m avec construction spéciale - Allemagne Pour Bitplant.de Gmbh & Co. IT. Services KG nous avons réalisé un Torus de 5 m avec une construction spéciale. Tous droits réservés Bitplant.de Gmbk & Co. IT. Services KG et Aero Drum Ltd.
UAV Hybrid between a Blimp and Plane - Afrique du Sud - Pour l'Université du Kwazulu-Natal, Durban, Afrique du Sud, nous avons réalisé un ballon de 4.5m en forme de Zeppelin pour être intégré à leur projet. Le projet hybride est dirigé par M. Michael J. Brooks, Pr Eng. Tous droits réservés par Michael J. Brooks et Aero Drum ltd.
Illumination des bâtiments Pour National Geographic - M. Dragoljub Zamurovic et Aero Drum ltd, au cours du mois d'octobre 2008, a fait une photographie aérienne du Temple "St. Sava" à Belgradee. Le but était d'illustrer l'éclairage des bâtiments de différentes villes d'Europe. La photographie aérienne a été réalisée avec Canon G9 12 Mpx et EOS 1 Mark III 21 Mpx. Les deux en position angulaire.
Felix Romuliana - RC Blimp Photo aérienne pour l'UNESCO. Aero Drum ltd et Mapsoft, au printemps 2006, ont photographié le Palais Impérial Felix Romuliana près de Zajecar, Serbie. Le travail de photographie aérienne a été réalisé pour l'UNESCO afin d'intégrer le site archéologique dans les sites archéologiques protégés de l'UNESCO dans le monde entier et présentant un intérêt historique significatif. Le travail de photographie aérienne proprement dit a été réalisé à l'aide du système de photographie aérienne MA-01-07 DS1 et de la caméra Canon 5D en position orthogonale. La hauteur moyenne était de 70 m au-dessus du site archéologique. Pour réaliser une documentation photographique complète du Felix Romuliana, nous avons combiné l'angle et la position orthogonale de la caméra. Pour en savoir plus sur Felix Romuliana : UNESCO Felix Romuliana Plus d'informations sur Mapsoft sur: Mapsoft.
Plate-forme géostationnaire de haute altitude - En collaboration avec une équipe du Royaume-Uni, nous travaillons sur une plate-forme autonome de haute altitude. L'objectif du projet est d'avoir un point fiable à haute altitude capable de maintenir sa position dans un rayon de quelques kilomètres.
Bourdon solaire Blimp - Le besoin de surveillance aérienne s'est considérablement accru au cours des dernières années. L'objectif principal de tous les drones émergents est d'avoir autant de temps d'antenne que possible. Au cours des 5 dernières années, nous avons travaillé sur un drone Blimp à énergie solaire capable de voler pendant des heures. Ci-dessous vous pouvez voir un prototype de 5 m qui sera testé sous peu et basé sur les données obtenues l'étape suivante est une charge utile de 12,8 m - 2 kg - modèle de base réel. La demande pour de tels systèmes est mondiale et augmente chaque jour. Les investisseurs sont invités à participer à la phase finale du prototype de base (12,8 m) et à participer aux ventes sur le marché mondial. L'investissement estimé est de 150 mille euros et le temps nécessaire pour le faire voler pour les tests finaux - 6 mois. Vol libre / Pilote automatique / Blimp Drone - Investisseurs invités.
Tenerife, Espagne – Au début du printemps 2015, nous avons réalisé un RC Blimp de 10 m pour une agence de marketing et de publicité à Tenerife, Espagne. La demande spéciale était d'installer des lumières LED RGB à l'intérieur de l'enveloppe.
Le nettoyage de l'océan - theoceancleanup.com: Pour une régate en 2015 qui a été organisée depuis Hawaii, nous avons fabriqué un Aerostat captif spécial avec caméra GPS Garmin pour identifier les îlots de pollution de l'océan. Participation à la Foire de la sécurité IFSEC à Istanbul (2013) IFSEC Istanbul - Aero drum Ltd a participé avec IFSEC Istanbul à la foire IFSEC Security Fair en 2013. Notre stand a été bien visité et l'intérêt pour l'Aerostat et les systèmes de surveillance en vol libre était énorme.
Soupape de sécurité RC pour limiteurs et aérostats – En 2016, nous avons redessiné notre soupape de sécurité RC pour la rendre plus légère et avec une capacité de libération d'hélium plus rapide. Le poids total avec servo-système est de 120 g ( !!!!) et l'ouverture est de 45 mm permettant une libération très rapide de l'hélium. Notre soupape de sécurité RC est un ensemble standard dans tous nos aérostats de surveillance et nos aérostats d'extérieur. Vous pouvez être sûr que vous préserverez vos dirigeables même en cas de situations inattendues en vol.