Instrucciones sobre cómo configurar y usar dirigibles y aerostatos RC para interiores o exteriores

Si es posible, sería mejor que la primera instalación del Blimp sea en un espacio cerrado grande. Otra precaución inteligente sería inflarlo primero con aire limpio (no con helio) y familiarizarse con todos los componentes que lo convierten en un dirigible. Si no tienes estas condiciones, ten mucho cuidado. Primero, para proteger el sobre de daños accidentales, coloque una película protectora en el piso. Saque y extienda suavemente el sobre sobre la película protectora. Asegúrese de atar el sobre con cuerdas de seguridad para que no se escape accidentalmente cuando se llene de helio. Hay varios tipos de helio. Grisolar (Gas para globos de goma infantiles). Helio 4.6 y Helio 5.0. Diseñamos dirigibles para usar helio Grisolar (nombre alemán) que tiene una mezcla de otros gases, por lo que recomendamos su uso (en parte debido al menor costo). Sin embargo, también puede usar helio más caro y más limpio, depende de usted.

Coloque la manguera en el contenedor de helio y comience a llenar suavemente el sobre. Nota: use la menor presión posible para evitar que el hielo dañe el sobre. Para la primera bocanada, llene el dirigible hasta aproximadamente el 90 % de su capacidad y deténgase para permitir que el gas se iguale a la temperatura exterior. Mientras el gas se "calma", comience a ajustar los componentes en el sobre.

Ahora que has llenado el sobre al 90% y se ha levantado del suelo, puedes empezar a colocar los componentes.

El diseño clásico del Dirigible exterior tiene los siguientes componentes: Estabilizadores con flaps (generalmente 4 piezas), Góndola con baterías y componentes electrónicos, válvula de seguridad (integrada en la envolvente), carrete de seguridad con 100 m de cuerda, motor inverso en la cola del Blimp (en Blimps más grandes) y batería adicional y otros RX sincronizados también en Blimps más grandes. Tenga en cuenta que todos los componentes se prueban y sincronizan en nuestro taller antes del embalaje y envío. No puede equivocarse con la colocación de los componentes, ya que cada componente o grupo tiene su propio sistema único de colocación y suspensión. Utilice las imágenes que le enviamos mientras trabajaba en su dirigible.

Cuando el dirigible está lleno de gasolina hasta el 90% y con todos los componentes, puede pasar al equilibrio.

Equilibrar el Blimp es clave para un vuelo bueno y suave en espacios abiertos. Nota: No quite las cuerdas de seguridad todavía. Ahora puedes llenar el Blimp hasta el 100%. Se considera 100% cuando es apretado en el medio y ligeramente suave en los extremos. Los pliegues al final y al principio de las soldaduras son normales.

La góndola con electrónica tiene varias posiciones a las que se puede colocar sobre el sistema de contactos en paralelo. Por lo general, lo colocamos en la posición más frontal, sin embargo, si tiene una carga adicional, como una cámara u otra cosa, puede colocarlo en otra posición. Generalmente, cuando coloca todo en el sobre, el Blimp debe estar paralelo al suelo (eje horizontal del Blimp paralelo al suelo). No tiene que ser perfecto ya que ahora está pasando a un equilibrio fino.

Equilibrar bien el Blimp es usar la correa provista y ponerla en su bolsillo delantero o trasero. Un dirigible exterior bien equilibrado es cuando está paralelo al suelo y cuando lo sueltas por completo (y las cuerdas de seguridad) cae muy suavemente hacia el suelo primero. El hecho de que sea un poco más pesado que el aire se compensa con la potencia del motor, pero es mucho más manejable y en parte más resistente al viento.

Recomendamos que vuele por primera vez en interiores o cuando haya viento mínimo o nulo. De esta forma, facilita el proceso de equilibrar y aprender a operar el RC Blimp. Para empezar, sugerimos mantener el Blimp enganchado al gancho en la parte trasera para "sentir" cómo se comporta el Blimp.

En el momento en que creas que dominas los conceptos básicos, te sugerimos que sueltes completamente el dirigible y comiences a volar libremente en círculos cortos.

Nunca vuele un dirigible solo y siempre tenga un ayudante consciente para soltar y aceptar el dirigible cuando aterrice. De esta forma, evitas el posible impacto del Blimp en el suelo y daños desagradables.

Guarde el Blimp cuidadosamente doblado en una habitación seca a temperatura ambiente. Si después de volar nota que el sobre está mojado, asegúrese de limpiarlo y dejarlo secar antes de doblarlo. Retire todos los componentes del Blimp y colóquelo en un lugar seguro. Nunca apile el sobre con los componentes ya que puede dañarlo. Deja las baterías a salvo al igual que la góndola. Le sugerimos que devuelva los componentes en la caja en la que los recibió.

Si daña el sobre, use el kit de reparación que viene con el Blimp. La solución es simple. Limpiar la mancha y el parche con Nitro Thinner. Aplique pegamento de TPU en ambas partes y presione bien.

Aunque Blimps y Aerostats son parte de la misma familia LTA, sus diferencias esenciales son casi opuestas. Los dirigibles, cuando están bien equilibrados, literalmente deberían flotar sin ningún movimiento (ni hacia arriba ni hacia abajo). Es un poco diferente con los dirigibles externos, donde es bueno que sean un poco más pesados ​​que el aire (es más fácil de controlar), pero es básicamente el mismo principio. Los aerostatos deberían tener una fuerza de tracción cien veces mayor. Idealmente, ilimitado sería lo ideal, pero en este nivel de desarrollo tecnológico, tratamos de hacer que la diferencia entre la carga útil y la fuerza de tracción sea lo más grande posible. El Elipsoide Aerostato (pueden venir en forma de Zeppelín, esferas,…) es un híbrido entre el Cometa y el globo de Helio. El objetivo principal del diseño era tomar lo mejor de ambos. Es un sistema muy estable con suficiente potencia de tracción necesaria para la estabilidad en el aire. Debe comprender que hay un procedimiento, como con cualquier objeto volador, que debe aprenderse y respetarse. Si se apega al procedimiento y lo comprende, obtendrá resultados profesionales en su trabajo.

El globo está hecho de poliuretano. Es un material elástico que tiene muy buena calidad que contiene helio. Tiene algo de elasticidad pero debes tener cuidado de no inflar demasiado el globo. El helio como gas (Gas de globo o Gris solar) se expande y contrae bajo el calor, el frío y la presión del aire, por lo tanto, al inflar el globo, hágalo hasta el 85% de su capacidad primero. Instale la vela y el aparejo de la cámara dejando que el gas se adapte a la temperatura exterior. Después de eso, infle el globo a su máxima capacidad.

Llegamos al sistema de estabilización automática por ensayo y error. Al principio, medimos todas las cuerdas para amarrar el Aerostat de la forma más simétrica y correcta posible. Sin embargo, notamos que incluso si mide la cuerda correctamente, hay una diferencia en el estiramiento y la fuerza relativa. Esto condujo a una interrupción de la simetría y, por lo tanto, a un Aerostato menos estable. Hemos llegado a la conclusión, durante el uso, de dejar todos los grupos de cuerda de conexión en una línea continua a través de los puntos de conexión. De esta forma, el propio Aerostat tensa todos los grupos de cuerdas y se coloca en una posición estable y simétrica. El aerostato está atado "suavemente" y se le permite apretar y soltar continuamente los grupos de cuerdas a los que está atado.

El sistema de arnés es muy importante para la estabilidad. La primera vez estableces las líneas y luego solo usas el globo. Te recomendamos que elijas un día muy tranquilo para colocar las líneas del globo ya que necesitas que el globo esté muy tranquilo.

Las líneas frontales (en este gráfico 1,2,3 o más dependiendo del modelo/tamaño) están predeterminadas en nuestro taller y son el punto de partida para configurar correctamente el Aerostato. Debe establecer la longitud de la línea de vela de estabilización y la línea ecuatorial trasera (2 puntos en la espalda que se unen en 1 cuerda).

Utilice la manguera de llenado provista con un adaptador especial para la válvula. En el otro lado de la manguera, debe instalarse un dispositivo de reducción de presión en el contenedor de helio (Importante: la presión en la botella de helio es de 200 bares sin el dispositivo de reducción de presión, corre el riesgo de sufrir lesiones graves). Empieza a inflar el globo lentamente para evitar que se escarche el sobre.

Importante: Al inflar el globo, use la línea de seguridad provista para asegurar el globo hasta que esté completamente colocado y conectado a la línea principal. Además, es aconsejable usar luces de mano para protegerlas mientras el globo se posa y vuela.

Después de inflar al 85 -90 %, comience a configurar las líneas. La longitud de la línea delantera ya está configurada, así que primero configure la línea trasera (en el gráfico 6) para permitir que la "nariz" (frente) del globo esté entre un 10 y un 15 % más abajo que la línea horizontal del globo. Esto es muy importante ya que cuando se levante el globo se nivelará horizontalmente. Si el morro no está un 10-15 % más bajo que la línea horizontal en el suelo, el globo no se nivelará y tendrás más resistencia aerodinámica e inestabilidad de lo deseado.

Después de configurar las líneas del globo, debe configurar la línea de vela. Hay 3 posiciones básicas de la vela. Nuestro consejo es establecer las líneas en la posición media/moderada y dejarlo así.

Ahora que ya has colocado la línea trasera y de vela, deja el Aerostato 5 m en el aire para ver si se está comportando correctamente y tiene su línea horizontal paralela al suelo. Si es así, ahora configure las 2 líneas para la base en T. La T-base también tiene que estar paralela al suelo para que tu equipo funcione correctamente. Ahora que has fijado la línea trasera y de vela deja el Aerostat 5 m en el aire para ver si se está comportando correctamente y tener su línea horizontal paralela al suelo. Si es así, ahora configure las 2 líneas para la base en T. La base en T también debe estar paralela al suelo para que su equipo funcione correctamente.

Nota: Ate todas las conexiones con al menos 4 nudos.

Recomendación de la experiencia: Comience a trabajar con el sistema en condiciones climáticas ideales. Con calma y viento muy bajo podrás ganar experiencia y vincularte con el Sistema sin estrés innecesario. Con el tiempo, podrá dominar el sistema y utilizar todo su potencial.

Importante: Siempre revise las cuerdas antes de levantar el Aerostato. Sobre todo los puntos clave. Cambie la cuerda principal, que es su principal y única conexión al Aerostat, según sea necesario, y a más tardar cada 6 meses. Nunca levante el Aerostato sin verificar primero todos los puntos principales y de conexión.