Dirigible Solar Transatlántico
Dirigible con muchos subsistemas y componentes complejos
Desde octubre de 2020 hasta hoy se ha realizado un gran número de diseños, prototipos y componentes acabados. Casi todos los componentes acabados han tenido al menos una o dos fases de prototipo.
Uno de los componentes más complejos fueron las células solares. Tuvimos que inventar y probar toda la tecnología de empaquetado y laminado de las células, y todo ello dentro de los límites de tolerancia de peso. Tras numerosos experimentos, llegamos a un módulo de 18 células individuales de 620 g, 12,5 V y 6 A. La combinación de materiales es espuma Eva (3 m) + Pressphan (1 mm) + PET transparente de 0,5 mm.
El siguiente componente fueron los estabilizadores de vuelo. Como utilizamos las alas de diseño de dirigibles Uniblimp con alerones son la única manera de controlar la dirección. Por lo tanto, están construidos de materiales compuestos con mega servos para asegurar el funcionamiento suave y continuo de los estabilizadores.
A continuación, centramos nuestra atención en el Ballonet, que es crucial para mantener la presión de ajuste de la envoltura, así como el impacto parcial en la posición de altura de la aeronave.
La cabina era una historia en sí misma. Como el peso calculado era de unos 26 kg, tuvimos que diseñar y fabricar una cabina que pudiera acoger y proteger con seguridad las baterías y los componentes electrónicos. El siguiente paso era distribuir este peso en la superficie más amplia de la envoltura para no dañarla.
Cuando resolvimos todos los problemas anteriores, empezamos a trabajar en el sobre en sí.
En el siguiente vídeo se puede ver lo mucho que hemos avanzado en la fabricación. Esperamos comenzar las pruebas aéreas en dos o tres meses.
