Anweisungen zum Einstellen und Verwenden von Indoor- oder Outdoor-RC-Luftschiffen und Aerostaten
Warnung: Unsere Outdoor-Luftschiffe sind für Grisolar-Helium (Ballongas) ausgelegt, das den europäischen Standards entspricht. Diese Qualität ist auf der ganzen Welt unterschiedlich (irgendwo ist Helium „schmutziger“ und hat daher eine geringere Nutzlast), daher empfehlen wir die Verwendung von Helium 4.6, das überall auf der Welt von gleicher Qualität sein sollte. (Hinweis: Indoor-Luftschiffe (LTA im Allgemeinen) erfordern ebenfalls Helium von guter Qualität, das Sie verwenden.)
1. Indoor RC Blimps Handbuch (2 m, 3 und 3,5 m und 4,5 m)
WICHTIG: Ein Luftschiff ist keine Drohne (Quad, Helikopter, Flugzeug, ...), sondern ein Luftfahrzeug, das leichter als Luft ist. Was bedeutet, dass die Der Stil des Setups und der Steuerung ist einzigartig für Luftschiffe. Das Wichtigste ist, dass Sie es gut ausbalancieren und dass seine horizontale Achse parallel zum Boden ist. Ein gut ausbalanciertes Luftschiff ist eines, das einfach an Ort und Stelle schwebt, ohne dass es nach oben oder unten gehoben wird - es schwimmt einfach. Auf diese Weise werden Sie es einfach und einfach steuern und genießen. Beispiel hier.
Hinweis: Mit dem Ready to fly erhalten Sie alles, was Sie zum Fliegen des Blimps benötigen, außer: - Heliumbehälter (Der Blimp ist für Helium ausgelegt – Ballongas, aber es kann auch Helium 4,6 oder 5,0 verwendet werden) - Reduzierventil vom Heliumbehälter zum Füllschlauch. Beides finden Sie in jedem Heliumgasanbieter-Shop (Messer, Linde oder andere lokale Gashändler).
Wie man den Umschlag aufbläst
Ausbalancieren des Zeppelins
Schnelle Zusammenfassung
Das Luftschiff ist ziemlich einfach einzustellen, da alle Komponenten unterschiedlich sind. Wahrscheinlich ist es eine neue Sache für Sie, daher empfehlen wir Ihnen, das Blimp mit Luft aufzublasen und alle Komponenten darauf zu setzen. Auf diese Weise machen Sie sich mit dem Zeppelin und seinen Komponenten vertraut. Wenn Sie sicher genug sind (oder Sie können das überspringen), folgen Sie den nächsten Schritten.
Wie man den Blimp fliegt und steuert
Wichtig - Nicht vergessen!
Wenn Sie zum ersten Mal fliegen, empfehlen wir Ihnen, den Blimp vollständig einzustellen und mit der mitgelieferten Sicherheitsleine herumzufliegen, die Sie hinter der Kabine (wo sich der Hauptmotor befindet) befestigen. Wenn Sie die Steuerung beherrschen und sich sicher fühlen, können Sie die Sicherheitsleine lösen und frei fliegen. Achten Sie darauf, dass Sie mit einer Akkuladung je nach Flugstil zwischen 20 und 40 Minuten fliegen können. Wechseln Sie immer rechtzeitig den Akku und fliegen Sie weiter. Viel Spaß beim Fliegen!
2. Handbuch für Outdoor-RC-Luftschiffe (5,6,7,10,12 m and Custom)
Wir empfehlen Ihnen dringend, die Verwendung von ferngesteuerten Luftschiffen für den Außenbereich mit den folgenden Schritten in Angriff zu nehmen: Erster Schritt: Den Blimp im Innenbereich mit Luft aufblasen und alle Elemente darauf platzieren – so lernen Sie ohne Risiko das Aussehen eines voll ausgestatteten Luftschiffs kennen Schritt zwei: Blasen Sie das Luftschiff drinnen mit Helium auf und üben Sie die RC-Steuerung – so bekommen Sie ein Gefühl dafür, wie sich das Luftschiff verhält. Dritter Schritt: Nach den ersten beiden Schritten blasen Sie das Luftschiff im Freien mit Helium auf und üben gefesselt die RC-Steuerung – so erlangen Sie die Fähigkeit, das Luftschiff ohne Risiko zu steuern. Vierter Schritt: Erst nach den ersten drei Schritten können Sie das Luftschiff abnehmen und das Freifliegen im Freien üben
Einführung
Im Gegensatz zu Indoor-RC-Luftschiffen erfordern Outdoor-RC-Luftschiffe ein gewisses Maß an Geschick bei der Steuerung von funkgesteuerten Flugobjekten. Das Fliegen in Innenräumen ist nahezu risikofrei, da die Bedingungen kontrolliert werden, während das Fliegen im Freien seine eigenen Herausforderungen hat. Ein gutes und einzigartiges Merkmal von RC Blimps ist, dass sie sich auf natürliche Weise stabilisieren, wenn Sie die Verwendung der Funksteuerung vollständig einstellen. Wenn Sie also das Manöver nicht richtig ausgeführt haben, lassen Sie den Funkbefehl los und der RC Blimp wird sich selbst stabilisieren. Outdoor RC Blimps sind windempfindlich, da sie eine große Hüllfläche haben. Sie müssen bedenken, dass dies praktisch große Segel in der Luft sind. Daher empfehlen wir den Einsatz bei Windstärken bis 10 km/h und Böen bis 15 km/h. Je nach Bauart des Zeppelins und den Fähigkeiten des RC-Piloten kann es bei etwas stärkerem Wind geflogen werden, aber nicht drastisch. Wir empfehlen allen unseren Kunden, früh am Morgen und am späten Nachmittag zu fliegen, wenn der Wind normalerweise nachlässt, und tagsüber, wenn das Wetter ruhig ist.
Schritte im Prozess
Blimp aufblasen
Wenn möglich, wäre es am besten, wenn die erste Installation des Blimps in einem großen geschlossenen Raum stattfindet. Eine weitere kluge Vorsichtsmaßnahme wäre, es zuerst mit sauberer Luft (nicht Helium) aufzublasen und sich mit allen Komponenten vertraut zu machen, die es zu einem Zeppelin machen. Wenn Sie diese Bedingungen nicht haben, seien Sie besonders vorsichtig. Um den Umschlag vor versehentlicher Beschädigung zu schützen, legen Sie zunächst eine Schutzfolie auf den Boden. Nehmen Sie den Umschlag heraus und verteilen Sie ihn vorsichtig auf der Schutzfolie. Binden Sie die Hülle unbedingt mit Sicherheitsseilen fest, damit sie nicht versehentlich entweicht, wenn sie mit Helium gefüllt wird. Es gibt mehrere Arten von Helium. Grisolar (Gas für Gummiballons für Kinder). Helium 4.6 und Helium 5.0. Wir entwerfen Blimps für die Verwendung von Grisolar (deutscher Name) Helium, das andere Gase beigemischt hat, daher empfehlen wir seine Verwendung (teilweise wegen der geringeren Kosten). Sie können jedoch auch teureres, saubereres Helium verwenden – das hängt von Ihnen ab.
Legen Sie den Schlauch auf den Heliumbehälter und beginnen Sie vorsichtig, die Hülle zu füllen. Hinweis: Verwenden Sie so wenig Druck wie möglich, um zu verhindern, dass das Eis die Hülle beschädigt. Füllen Sie den Blimp für den ersten Zug zu etwa 90 % und halten Sie an, damit sich das Gas an die Außentemperatur anpassen kann. Während sich das Gas "beruhigt", beginnen Sie mit der Einstellung der Komponenten auf der Hülle.
Setzen aller Komponenten auf den Umschlag
Nachdem Sie den Umschlag nun zu 90 % gefüllt haben und er sich vom Boden abgehoben hat, können Sie mit dem Platzieren der Komponenten beginnen.
Das klassische Design des Outdoor-Blimps hat folgende Komponenten: Stabilisatoren mit Klappen (in der Regel 4 Stück), Gondel mit Batterien und elektronischen Komponenten, Sicherheitsventil (in die Hülle eingebaut), Sicherheitsspule mit 100 m Seil, Umkehrmotor am Heck des Blimp (in größeren Blimps) und zusätzliche Batterie und andere synchronisierte RX auch in größeren Blimps. Bitte beachten Sie, dass alle Komponenten vor Verpackung und Versand in unserer Werkstatt getestet und synchronisiert werden. Bei der Platzierung von Komponenten können Sie nichts falsch machen, da jede Komponente oder Gruppe ihr eigenes einzigartiges Platzierungs- und Aufhängesystem hat. Bitte verwenden Sie die Bilder, die wir Ihnen gesendet haben, während Sie an Ihrem Blimp arbeiten.
Wenn der Blimp zu 90 % mit Gas und mit allen Komponenten gefüllt ist, können Sie mit dem Auswuchten fortfahren.
Ausbalancieren des Zeppelins
Das Ausbalancieren des Luftschiffs ist der Schlüssel zu einem guten und reibungslosen Flug im offenen Raum. Hinweis: Entfernen Sie die Sicherungsseile noch nicht. Sie können den Blimp jetzt zu 100 % füllen. 100 % gelten, wenn es in der Mitte eng und an den Enden leicht weich ist. Falten am Ende und am Anfang der Schweißnähte sind normal.
Die Gondel mit Elektronik hat mehrere Positionen, an denen sie auf dem System der parallelen Kontakte platziert werden kann. Wir platzieren es normalerweise in der vordersten Position, aber wenn Sie eine zusätzliche Last wie eine Kamera oder etwas anderes haben, können Sie es in eine andere Position bringen. Wenn Sie alles auf der Hülle platzieren, sollte der Blimp im Allgemeinen parallel zum Boden sein (horizontale Achse des Blimp parallel zum Boden). Es muss nicht perfekt sein, da Sie jetzt zum Feinbalancieren übergehen.
Feinbalancieren Sie den Blimp, indem Sie das mitgelieferte Blei verwenden und es in Ihre Vorder- oder Gesäßtasche stecken. Ein gut ausbalanciertes Outdoor-Blimp ist, wenn es parallel zum Boden ist und wenn Sie es (und die Sicherheitsseile) vollständig loslassen, fällt es sehr sanft mit der Nase zuerst auf den Boden. Dass es etwas schwerer als Luft ist, wird durch die Power des Motors kompensiert, dafür ist es deutlich handlicher und teilweise windresistenter.
Fliegen des Zeppelins
Wir empfehlen, dass Sie zum ersten Mal in Innenräumen oder bei wenig oder keinem Wind fliegen. Auf diese Weise erleichtern Sie das Balancieren und Erlernen der Bedienung des RC Blimp. Zu Beginn empfehlen wir, den Blimp am hinteren Haken eingehakt zu lassen, um zu „fühlen“, wie sich der Blimp verhält.
In dem Moment, in dem Sie denken, dass Sie die Grundlagen beherrschen, empfehlen wir Ihnen, das Luftschiff vollständig loszulassen und mit dem freien Fliegen in kurzen Kreisen zu beginnen.
Fliegen Sie niemals alleine ein Blimp und haben Sie immer einen gewissenhaften Helfer, der das Blimp auslöst und akzeptiert, wenn es landet. Auf diese Weise vermeiden Sie den möglichen Aufprall des Blimps auf den Boden und unangenehme Beschädigungen.
Typische RX/TX-Einstellung
Aufbewahrung des Blimps
Bewahren Sie den Blimp sorgfältig gefaltet in einem trockenen Raum bei Raumtemperatur auf. Wenn Sie nach dem Fliegen bemerken, dass der Umschlag nass ist, wischen Sie ihn unbedingt ab und lassen Sie ihn vor dem Falten trocknen. Entfernen Sie alle Komponenten vom Blimp und platzieren Sie es sicher. Stapeln Sie den Umschlag niemals mit den Komponenten, da Sie ihn beschädigen können. Lassen Sie die Batterien sicher sowie die Gondel. Wir empfehlen Ihnen, die Komponenten in der Verpackung zurückzusenden, in der Sie sie erhalten haben.
Wenn Sie die Hülle beschädigen, verwenden Sie das mit dem Blimp gelieferte Reparaturset. Die Lösung ist einfach. Reinigen Sie die Stelle und den Flicken mit Nitro Thinner. TPU-Kleber auf beide Teile auftragen und gut andrücken.
Warnungen
3. Aerostat Manual
Einführung
Obwohl Blimps und Aerostats Teil derselben LTA-Familie sind, sind ihre wesentlichen Unterschiede fast entgegengesetzt. Luftschiffe sollten, wenn sie gut ausbalanciert sind, buchstäblich ohne Bewegung schweben (weder nach oben noch nach unten). Bei externen Luftschiffen ist es etwas anders, wo es gut ist, dass sie etwas schwerer als Luft sind (es ist einfacher zu kontrollieren), aber es ist im Grunde das gleiche Prinzip. Aerostate sollten eine hundertmal größere Zugkraft haben. Im Idealfall wäre grenzenlos ideal, aber auf diesem Stand der technologischen Entwicklung versuchen wir, die Differenz zwischen Nutzlast und Zugkraft so groß wie möglich zu machen. Der Ellipsoid Aerostat (sie können Zeppelinformen, Kugeln, … haben) ist eine Mischung aus Drachen und Heliumballon. Das Hauptdesignziel war es, das Beste aus beiden herauszuholen. Es ist ein sehr stabiles System mit genügend Zugkraft, die für Stabilität in der Luft benötigt wird. Sie sollten verstehen, dass es wie bei jedem Flugobjekt ein Verfahren gibt, das gelernt und respektiert werden muss. Wenn Sie sich an das Verfahren halten und es verstehen, werden Sie professionelle Ergebnisse in Ihrer Arbeit erzielen.
Aufblasen des Aerostaten
Der Ballon besteht aus Polyurethan. Es ist ein elastisches Material, das eine sehr gute heliumhaltige Qualität hat. Er hat eine gewisse Elastizität, aber Sie sollten darauf achten, den Ballon nicht zu stark aufzublasen. Helium als Gas (Ballongas oder Gris Solar) dehnt sich unter Hitze, Kälte und Luftdruck aus und zieht sich zusammen, daher beim Aufblasen des Ballons zuerst bis zu 85% Kapazität. Installieren Sie das Segel und das Kamera-Rig, damit sich das Gas an die Außentemperatur anpassen kann. Danach den Ballon bis zur vollen Kapazität aufblasen.
Gruppen von Seilen
Automatisches Stabilisierungssystem
Wir sind durch Versuch und Irrtum zum Autostabilisierungssystem gekommen. Zu Beginn haben wir alle Seile vermessen, um den Aerostat möglichst symmetrisch und korrekt zu binden. Wir haben jedoch festgestellt, dass selbst bei korrekter Messung des Seils ein Unterschied in der Dehnung und relativen Festigkeit besteht. Dies führte zu einer Symmetriestörung und damit zu einem weniger stabilen Aerostat. Wir sind zu dem Entschluss gekommen, bei der Verwendung alle Verbindungsseilgruppen in einer durchgehenden Linie durch die Verbindungspunkte zu belassen. Dadurch spannt der Aerostat selbst alle Seilgruppen und bringt sich in eine stabile, symmetrische Position. Der Aerostat ist "sanft" angebunden und kann die Gruppen von Saiten, an denen er angebunden ist, kontinuierlich straffen und lösen.
Das Gurtsystem ist sehr wichtig für die Stabilität. Das erste Mal setzt du die Linien und danach benutzt du nur noch den Ballon. Wir empfehlen Ihnen, einen sehr ruhigen Tag zu wählen, um die Ballonlinien einzustellen, da der Ballon sehr ruhig sein muss.
Die Frontlinien (auf dieser Grafik 1,2,3 oder mehr je nach Modell/Größe) werden in unserer Werkstatt voreingestellt und sind der Ausgangspunkt für die korrekte Einstellung des Aerostats. Sie müssen die Länge der Stabilisierungssegellinie und der hinteren Äquatoriallinie (2 Punkte auf der Rückseite, die zu einem Seil verbunden sind) einstellen.
Verwenden Sie den mitgelieferten Füllschlauch mit speziellem Adapter zum Ventil. Auf der anderen Seite des Schlauchs sollte ein Druckminderer am Heliumbehälter installiert werden (Achtung: Der Druck in der Heliumflasche beträgt 200 Bar, ohne den Druckminderer riskieren Sie ernsthafte Verletzungen). Beginnen Sie langsam mit dem Aufblasen des Ballons, um eine Vereisung der Hülle zu vermeiden.
Wichtig: Verwenden Sie beim Aufblasen des Ballons die mitgelieferte Sicherheitsleine, um den Ballon zu sichern, bis er vollständig gesetzt und mit der Hauptleine verbunden ist. Außerdem ist es ratsam, Handglühlampen zu verwenden, um Ihre Hände beim Setzen und Fliegen des Ballons zu schützen.
Nach dem Aufpumpen auf 85 - 90 % beginnen Sie mit dem Setzen der Leinen. Die Länge der vorderen Linie ist bereits eingestellt, stellen Sie also zuerst die hintere Linie (auf Grafik 6) so ein, dass die „Nase“ (Vorderseite) des Ballons 10 bis 15 % niedriger als die horizontale Linie des Ballons ist. Dies ist sehr wichtig, da sich der Ballon beim Anheben horizontal ausrichtet. Wenn die Nase nicht 10-15 % niedriger als die horizontale Linie auf dem Boden ist, wird der Ballon sich nicht ausrichten und Sie haben mehr aerodynamischen Widerstand und Instabilität als gewünscht.
Nachdem Sie die Ballonlinien eingestellt haben, sollten Sie die Segellinie einstellen. Es gibt 3 Grundpositionen des Segels. Unser Rat ist, die Linien auf die mittlere/moderate Position einzustellen und es so zu belassen.
Nachdem Sie den Rücken und die Segellinie eingestellt haben, lassen Sie den Aerostat 5 m in die Luft, um zu sehen, ob er sich korrekt verhält und seine horizontale Linie parallel zum Boden hat. Wenn ja, stellen Sie jetzt die 2 Linien für die T-Basis ein. Die T-Basis muss auch parallel zum Boden sein, damit Ihre Ausrüstung richtig funktioniert. Nachdem Sie den Rücken und die Segellinie eingestellt haben, lassen Sie den Aerostat 5 m in die Luft, um zu sehen, ob er sich korrekt verhält und seine horizontale Linie parallel ist auf den Boden. Wenn ja, stellen Sie jetzt die 2 Linien für die T-Basis ein. Die T-Basis muss auch parallel zum Boden sein, damit Ihre Ausrüstung richtig funktioniert.
Hinweis: Binden Sie alle Verbindungen mit mindestens 4 Knoten.
Empfehlung aus Erfahrung: Arbeiten Sie mit dem System bei idealen Wetterbedingungen. Bei ruhigem und sehr schwachem Wind können Sie ohne unnötigen Stress Erfahrungen sammeln und sich mit dem System verbinden. Mit der Zeit werden Sie in der Lage sein, das System zu beherrschen und sein volles Potenzial auszuschöpfen.
Wichtig: Überprüfen Sie immer die Seile, bevor Sie den Aerostat anheben. Vor allem die Eckdaten. Wechseln Sie das Hauptseil, das Ihre wichtigste und einzige Verbindung zum Aerostat ist, nach Bedarf, spätestens jedoch alle 6 Monate. Heben Sie den Aerostat niemals an, ohne vorher alle Haupt- und Verbindungspunkte überprüft zu haben.
